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Capacitación Profesional

Quienes somos

En Herrvar Estructuras somos una empresa especializada en ingeniería estructural, enfocada en desarrollar soluciones técnicas que respetan y potencian la visión arquitectónica de cada proyecto. Nuestro trabajo se basa en principios de seguridad, eficiencia y economía, ofreciendo resultados que benefician tanto al cliente como al usuario final.

  •   Diseño Estructural: Creamos soluciones estructurales sólidas, eficientes y adaptadas al diseño arquitectónico, optimizando recursos sin comprometer la estética ni la seguridad.
  •   Supervisión y Acompañamiento Estructural: Acompañamos tu proyecto en todas sus etapas, brindando asesoramiento técnico y supervisión especializada para garantizar la correcta ejecución estructural.
  •   Evaluaciones Estructurales y Peritajes Judiciales: Realizamos evaluaciones técnicas y dictámenes como peritos en construcción y peritos judiciales estatales y federales, respaldando decisiones legales y técnicas con fundamentos claros y verificables.
  •   Prueba de Carga Estructural: Ejecutamos pruebas de carga en campo para verificar el comportamiento real de elementos estructurales ante situaciones como rehabilitaciones, refuerzos o dudas en la ejecución. Validamos su seguridad conforme a normativas vigentes, aportando información técnica precisa para la toma de decisiones.

Visión - Misión - Metas

  • Eslogan

    Estructuramos tus sueños.

  • Visión

    Ser una empresa con soluciones innovadoras para los nuevos desafios arquitectónicos e ingenieriles de las sociedad moderna a nivel internacional.

  • Misión

    Resolver problemas ingenieriles buscando el benefício y seguridad del cliente.

  • Metas

    Realizar un proyecto ejecutivo que minimice los costos de construcción sin afectar la seguridad.

    Estar presente en todas las etapas del proyecto ejecutivo.

ÚLTIMOS PROYECTOS

Respetar la arquitectura al menor costo sin afectar la seguridad.

TEMPORADA. Telchac Puerto, Yucatán.

Proyecto estructural de edificio departamental en zona costera. Este desarrollo vertical alcanza los 40 metros de altura distribuidos en dos torres simétricas, conectadas a través de un núcleo común. Se realizó un rediseño estructural con el objetivo de optimizar materiales y costos, sin comprometer la seguridad ni el desempeño sísmico y ante viento del edificio. El sistema estructural está conformado por marcos de concreto reforzado de ductilidad media, complementados con un sistema central de muros estructurales que aportan rigidez y control de desplazamientos frente a cargas accidentales (sismo y viento). Además de la complejidad geométrica del proyecto, se consideraron las condiciones del terreno y la cercanía al mar para definir cimentaciones profundas y soluciones estructurales que garanticen durabilidad y eficiencia. Este proyecto refleja el equilibrio entre diseño arquitectónico contemporáneo, funcionalidad habitacional y precisión estructural.

Modelo Revit

Proyecto estructural de edificio departamental en zona costera. Este desarrollo vertical alcanza los 40 metros de altura distribuidos en dos torres simétricas, conectadas a través de un núcleo común. Se realizó un rediseño estructural con el objetivo de optimizar materiales y costos, sin comprometer la seguridad ni el desempeño sísmico y ante viento del edificio. El sistema estructural está conformado por marcos de concreto reforzado de ductilidad media, complementados con un sistema central de muros estructurales que aportan rigidez y control de desplazamientos frente a cargas accidentales (sismo y viento). Además de la complejidad geométrica del proyecto, se consideraron las condiciones del terreno y la cercanía al mar para definir cimentaciones profundas y soluciones estructurales que garanticen durabilidad y eficiencia. Este proyecto refleja el equilibrio entre diseño arquitectónico contemporáneo, funcionalidad habitacional y precisión estructural.

Proceso de construcción.

Proyecto estructural de edificio departamental en zona costera. Este desarrollo vertical alcanza los 40 metros de altura distribuidos en dos torres simétricas, conectadas a través de un núcleo común. Se realizó un rediseño estructural con el objetivo de optimizar materiales y costos, sin comprometer la seguridad ni el desempeño sísmico y ante viento del edificio. El sistema estructural está conformado por marcos de concreto reforzado de ductilidad media, complementados con un sistema central de muros estructurales que aportan rigidez y control de desplazamientos frente a cargas accidentales (sismo y viento). Además de la complejidad geométrica del proyecto, se consideraron las condiciones del terreno y la cercanía al mar para definir cimentaciones profundas y soluciones estructurales que garanticen durabilidad y eficiencia. Este proyecto refleja el equilibrio entre diseño arquitectónico contemporáneo, funcionalidad habitacional y precisión estructural.
Modelo estructural del edificio.

Modelo 3D

Modelo estructural del edificio.
Desplazamientos máximos por sismo y viento.

Desplazamientos.

Desplazamientos máximos por sismo y viento.
Vista con acabados finales

ELEMENT

Vista con acabados finales
Esfuerzos en muros
Vista aérea
Deformaciones de elementos discontínuos

ELEMENT Modelo de elementos finitos

Deformaciones de elementos discontínuos
Vista aérea
Esfuerzos en elementos

ELEMENT Modelo de elementos finitos

Esfuerzos en elementos
Vista aérea

Tren Maya

Trabajos realizados de dictaminación, análisis y diseño estructural del Tren Maya. Se realizaron múltiples dictámenes de Control y Aseguramiento Técnico de Vigas en los CATVIs debido a problemas en la ejecución de los fabricantes. Hemos corregido cortes en elementos presforzados que concentraban esfuerzos en esquinas, generando grietas por concentración de esfuerzos

Tren Maya

Trabajos realizados de dictaminación, análisis y diseño estructural del Tren Maya. Se realizaron múltiples dictámenes de Control y Aseguramiento Técnico de Vigas en los CATVIs debido a problemas en la ejecución de los fabricantes. Hemos corregido cortes en elementos presforzados que concentraban esfuerzos en esquinas, generando grietas por concentración de esfuerzos

Tren Maya

Trabajos realizados de dictaminación, análisis y diseño estructural del Tren Maya. Se realizaron múltiples dictámenes de Control y Aseguramiento Técnico de Vigas en los CATVIs debido a problemas en la ejecución de los fabricantes. Hemos corregido cortes en elementos presforzados que concentraban esfuerzos en esquinas, generando grietas por concentración de esfuerzos

Tren Maya

Trabajos realizados de dictaminación, análisis y diseño estructural del Tren Maya. Se realizaron múltiples dictámenes de Control y Aseguramiento Técnico de Vigas en los CATVIs debido a problemas en la ejecución de los fabricantes. Hemos corregido cortes en elementos presforzados que concentraban esfuerzos en esquinas, generando grietas por concentración de esfuerzos

Tren Maya

Trabajos realizados de dictaminación, análisis y diseño estructural del Tren Maya. Se realizaron múltiples dictámenes de Control y Aseguramiento Técnico de Vigas en los CATVIs debido a problemas en la ejecución de los fabricantes. Hemos corregido cortes en elementos presforzados que concentraban esfuerzos en esquinas, generando grietas por concentración de esfuerzos

Tren Maya

Trabajos realizados de dictaminación, análisis y diseño estructural del Tren Maya. Se realizaron múltiples dictámenes de Control y Aseguramiento Técnico de Vigas en los CATVIs debido a problemas en la ejecución de los fabricantes. Hemos corregido cortes en elementos presforzados que concentraban esfuerzos en esquinas, generando grietas por concentración de esfuerzos

Tren Maya

Trabajos realizados de dictaminación, análisis y diseño estructural del Tren Maya. Se realizaron múltiples dictámenes de Control y Aseguramiento Técnico de Vigas en los CATVIs debido a problemas en la ejecución de los fabricantes. Hemos corregido cortes en elementos presforzados que concentraban esfuerzos en esquinas, generando grietas por concentración de esfuerzos

Nuestros clientes

Conoce algunos de nuestros clientes que hemos tenido desde el 2015 hasta la actualidad.

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